Privatleasing säljs på en enda siffra: månadskostnaden. Ett bilköp säljs på en annan: priset. Ingen av siffrorna räcker för att fatta ett bra beslut. Det som avgör är totalkostnaden över den period du faktiskt tänker ha bilen.
Två upplägg, två logiker
Vid privatleasing hyr du bilen under en avtalad period, ofta två till tre år, med ett avtalat maxantal mil. Leasinggivaren äger bilen och tar risken för restvärdet, alltså vad bilen är värd när avtalet löper ut. Du betalar för mellanskillnaden mellan nypris och restvärde, plus ränta, administration och ofta service.
Vid ett köp äger du bilen och tar hela värdeminskningen själv. I gengäld finns ingen milbegränsning, inget krav på återlämningsskick och ett värde kvar i bilen den dag du säljer.
Ställ upp kalkylen på samma period
Det vanligaste felet är att jämföra en leasingavgift per månad med ett kontantpris. Gör i stället så här:
- Välj en jämförelseperiod, förslagsvis leasingavtalets längd.
- Summera alla leasingkostnader under perioden: månadsavgifter, uppläggningsavgift, förhöjd första avgift, beräknade övermil och tillval.
- Summera alla ägandekostnader för samma bil under samma period: värdeminskning, räntekostnad om du lånar, service, försäkring om den inte ingår i leasingen, skatt och reparationer.
- Jämför totalsummorna, inte månadsbeloppen.
| Kostnadspost | Privatleasing | Köp |
|---|---|---|
| Värdeminskning | Inbakad i avgiften | Betalas vid försäljning |
| Ränta | Inbakad i avgiften | Synlig om du lånar |
| Service | Ingår ofta | Betalas separat |
| Milbegränsning | Ja, övermil kostar | Nej |
| Restvärdesrisk | Leasinggivaren | Du själv |
| Värde kvar efteråt | Nej | Ja |
När privatleasing brukar stå sig väl
Privatleasing tenderar att vara konkurrenskraftigt när du ändå byter bil ofta, vill ha förutsägbara kostnader och väljer en modell där leasinggivaren satt ett högt restvärde. Kampanjer på specifika modeller kan tillfälligt göra leasingen billigare än ett köp av samma bil.
När köp brukar vinna
Ju längre du behåller bilen, desto mer talar för köp. Värdeminskningen är brantast de första åren. Den som köper en bil och kör den i åtta till tio år slår nästan alltid den som leasar nytt vart tredje år, förutsatt att bilen är rimligt pålitlig.
Köpet vinner också när du kör långt. Övermilsavgifter i leasingavtal kan förvandla en bra månadskostnad till en dålig totalaffär.
Räkna med osäkerheten
Ingen vet exakt vad en bil är värd om tre år. Vid köp är det din risk, vid leasing leasinggivarens. Priset för att slippa risken är inbakat i leasingavgiften. Fråga dig därför: har jag råd att ha fel om andrahandsvärdet? Om svaret är nej har förutsägbarheten i leasing ett verkligt värde, även när kalkylen ser något dyrare ut på papperet.
