Tjänstebilen ser ut som en löneförmån utan prislapp, men prislappen finns: den heter förmånsvärde. Den som förstår hur värdet räknas fram kan påverka sin egen kalkyl rejält, både vid val av bil och vid val mellan tjänstebil och privatbil.
Vad förmånsvärdet är
Får du använda en bil som arbetsgivaren bekostar även privat, räknas det som en löneförmån. Skatteverket sätter ett schablonvärde på förmånen, förmånsvärdet, som läggs ovanpå din lön när skatten beräknas. Du betalar alltså inte förmånsvärdet i kronor, utan skatt på det. Vid en marginalskatt kring hälften blir kostnaden ungefär halva förmånsvärdet per månad i minskad nettolön.
Vad som påverkar beloppet
Exakta procentsatser och prisbasbelopp ändras över tid, så räkna aldrig på gamla siffror. Principerna är dock stabila. Förmånsvärdet byggs upp av bilens nybilspris inklusive extrautrustning, en ränterelaterad del och en prisrelaterad del, och påverkas bland annat av:
- Nybilspris och utrustning. Dyrare bil och mer tillval ger högre förmånsvärde. Extrautrustning som läggs till räknas in, även om den betalas separat.
- Miljöteknik. Elbilar och vissa andra miljöbilar har historiskt haft nedsatta förmånsvärden. Nivåerna justeras återkommande, kontrollera vad som gäller i år.
- Omfattande tjänstekörning. Kör du mycket i tjänsten kan förmånsvärdet i vissa fall sättas ned.
- Nettolöneavdrag. Betalar du arbetsgivaren ur egen ficka för bilen minskar förmånsvärdet normalt krona för krona.
Använd Skatteverkets bilförmånsberäkning för att få fram värdet för en specifik bil. Det är samma verktyg som lönekontoret använder.
Drivmedlet är en egen post
Betalar arbetsgivaren även det privata drivmedlet uppstår en separat drivmedelsförmån, som ofta värderas högre än den faktiska kostnaden. För laddbara bilar finns särskilda regler kring laddning, bland annat vid arbetsplatsen. Även här gäller: kolla Skatteverkets aktuella besked i stället för att anta.
Så jämför du tjänstebil med privatbil
Ställ upp båda alternativen per månad:
| Post | Tjänstebil | Privatbil |
|---|---|---|
| Skatt på förmånsvärde | Ja | Nej |
| Eventuellt nettolöneavdrag | Ja, om avtalat | Nej |
| Värdeminskning | Nej | Ja |
| Service, försäkring, skatt | Oftast arbetsgivaren | Du |
| Reparationer | Oftast arbetsgivaren | Du |
| Alternativ löneökning | Ofta lägre lön | Full lön |
Tjänstebilens styrka är att den flyttar nästan alla ägarrisker till arbetsgivaren. Svagheten är att du betalar skatt på ett schablonvärde oavsett hur lite du kör privat. Den som kör få privata mil och kan tänka sig en billigare begagnad privatbil får ofta en bättre kalkyl utan förmånsbil.
Tre saker att göra innan du tackar ja
- Be arbetsgivaren specificera bilpolicyn: vad ingår, vad dras på nettolönen och vad händer vid övermil eller skador.
- Räkna fram förmånsvärdet för den exakta bilkonfigurationen hos Skatteverket, inte för en liknande modell.
- Jämför med alternativet: högre kontantlön och en privatägd bil i lämplig prisklass.
Förmånsbilen är varken en gratis förmån eller en skattefälla. Den är ett paketpris på bilägande, och som med alla paketpriser lönar det sig att räkna på vad delarna hade kostat var för sig.
