Importera bil från USA till Sverige: så går det till

Att importera en bil från USA innebär att du köper bilen i USA, fraktar den över Atlanten och sedan tullklarerar och registrerar den i Sverige. Totalkostnaden landar oftast på 50 000 till 100 000 kronor utöver bilens pris, beroende på frakt, tull och moms, och hela processen från köp till svenskt registreringsnummer tar normalt 8 till 11 veckor. Har du redan hittat din drömbil på en amerikansk auktion eller hos en säljare, eller överväger du att anlita en importör som sköter bilimporten åt dig, är kostnaderna och stegen desamma.

Vad kostar det att importera en bil från USA?

Utöver bilens inköpspris i USA består importkostnaden av fyra huvudposter: frakt, tull, moms och registreringsavgifter. Frakten över Atlanten kostar normalt 10 000 till 20 000 kronor beroende på fraktsätt, medan tull och moms beräknas som en procentsats av bilens totala värde.

Tullen på en vanlig personbil är 10 procent och momsen 25 procent, båda räknade på bilens värde plus frakt- och försäkringskostnader fram till EU-gränsen. Vill du fraktförsäkra bilen så att den är försäkrad under hela transporten kostar det ytterligare cirka 1,5 procent av försäkringsvärdet, och de flesta fraktbolag tar också ut en skeppsmäklaraavgift på runt 5 000 kronor exklusive moms för att förtulla bilen åt dig och hantera lastning och betalning av tullavgifter i hamnen.

Ett enkelt räkneexempel: en bil värd 200 000 kronor med 15 000 kronor i frakt får en tullgrund på 215 000 kronor, vilket ger 21 500 kronor i tull. Momsen läggs sedan på bilens värde plus tull och frakt, vanligtvis ytterligare 55 000 till 60 000 kronor. Lägg till försäkring och skeppsmäklaravgift, och den samlade notan för frakt, tull och moms hamnar ofta runt 90 000 till 100 000 kronor på en bil i den prisklassen.

Så går det till att importera en bil från USA, steg för steg

Processen följer samma ordning oavsett om du köper bilen själv eller anlitar en importfirma som beställer bilen och sköter delar av bilimporten åt dig.

1. Köp och betala bilen i USA. Kontrollera att du får Title, ett giltigt ägandeskapsintyg, och en köpehandling som styrker priset. En seriös importör kan hjälpa till redan här, till exempel genom att kontrollera bilens historik innan köpet.
2. Boka transport. Välj mellan Ro-Ro, där bilen körs på och av fartyget, eller containerfrakt, som skyddar bättre men kostar mer. Transporten tar normalt 6 till 8 veckor beroende på väder, hamnkapacitet och eventuellt tullkrångel på båda sidor Atlanten.
3. Tullklarera bilen i Sverige. När bilen anlänt lämnar du en tulldeklaration och betalar tull och moms. Det tar vanligtvis omkring en vecka om alla dokument stämmer.
4. Ansök om ursprungskontroll. Ansökan görs hos Transportstyrelsen, antingen via e-tjänsten eller på blankett, och kostar cirka 1 100 kronor. Kontrollen krävs innan bilen kan registreringsbesiktigas.
5. Boka registreringsbesiktning och identitetskontroll. Görs hos ett besiktningsföretag som Bilprovningen, Dekra eller Opus. Här kontrolleras att bilen uppfyller svenska säkerhets- och miljökrav, och eventuella justeringar kan krävas för att den ska bli godkänd.
6. Teckna svensk trafikförsäkring. Krävs innan bilen kan köras lagligt i Sverige, och är ett villkor för att få den registrerad.
7. Få registreringsnummer. När registreringsbesiktningen är godkänd registrerar besiktningsföretaget bilen i vägtrafikregistret, och du kan hämta ut svenska registreringsskyltar.

Räkna med 1 till 2 extra veckor för besiktning och eventuell anpassning till svenska krav, utöver de 6 till 8 veckornas transporttid och veckan för tullklarering.

Vilka dokument behöver du för att importera bilen?

Du behöver Title, det amerikanska ägandeskapscertifikatet som visar att du äger bilen, samt en Bill of Sale eller annan köpehandling som anger pris och försäljningsdatum. Dessa två dokument är grunden för både tullklareringen och den svenska registreringen.

Utöver ägandehandlingarna krävs intyg från EPA (Environmental Protection Agency) och DOT (Department of Transportation), som visar att bilen uppfyller amerikanska miljö- och säkerhetsstandarder. Vid själva registreringsbesiktningen ska du också ha med originalet av intyget om godkänd ursprungskontroll samt eventuellt utländskt registreringsbevis om bilen någon gång varit registrerad utanför USA. Spara alla original även efter registreringen, de behövs igen om du senare vill sälja bilen vidare.

Hur lång tid tar det att importera en bil från USA?

Räkna med 8 till 11 veckor från köp till att bilen är fullt registrerad i Sverige. Sjötransporten står för den största delen, 6 till 8 veckor, och kan dra ut på tiden vid överbokade fartyg, strejker eller tullkrångel i endera landet. Tullklareringen efter ankomst tar normalt en vecka om alla dokument är i ordning, medan registreringsbesiktningen och eventuell anpassning till svenska krav lägger till ytterligare 1 till 2 veckor beroende på hur mycket som behöver justeras.

Tull och moms för pickup och veteranbil

Skatten skiljer sig åt beroende på vilken typ av fordon du importerar. En vanlig personbil har 10 procent tull och 25 procent moms. En pickup klassas annorlunda och får 22 procent tull, fortfarande med 25 procent moms på toppen. Veteranbilar, fordon äldre än 30 år, är den stora skattemässiga fördelen: de har 0 procent tull och bara 12 procent moms, vilket gör klassiska amerikanska bilar betydligt billigare att importera relativt sitt marknadsvärde än en modern personbil eller pickup.

Importera bil från Tyskland eller USA: vad är skillnaden?

Skillnaden ligger framför allt i moms och avstånd. Importerar du en begagnad bil från Tyskland, ett EU-land, betalar du ingen svensk moms alls, bara den tyska momsen på 19 procent som redan ingår i priset. Köper du en ny bil i Tyskland gäller i stället svensk moms på 25 procent. Total logistik- och administrationskostnad för en Tysklandsimport brukar landa på 15 000 till 20 000 kronor, betydligt lägre än USA-importens 50 000 till 100 000 kronor, eftersom både transportsträckan och tullhanteringen utanför EU är den stora kostnadsdrivaren för USA-bilar.

Vanliga extrakostnader du kan missa

Utöver de fasta posterna dyker ofta oväntade kostnader upp längs vägen. Lagringsavgifter i hamnen tillkommer om bilen inte hämtas ut i tid efter ankomst, och reparationer eller anpassningar inför registreringsbesiktningen, till exempel byte av strålkastare eller justering av avgassystem, kan bli nödvändiga för att bilen ska klara svenska krav. Har du valt bort transportförsäkring står du dessutom hela risken själv om bilen skadas under frakten, medan trafikförsäkringen du tecknar inför registreringen bara täcker skador i trafiken, inte transportskador. Räknar du med importen som en del av bilens totala månadskostnad är det klokt att lägga på en marginal för dessa poster i stället för att bara räkna på tull och moms.

När köpet väl är gjort i USA är det värt att ha samma ordning på papperen som vid ett köpekontrakt för en bil i Sverige: spara alla original, håll koll på datum och belopp, och se till att köphandlingen tydligt anger vad som ingår i priset. Många av principerna för att köpa bil privat i Sverige, som att kontrollera historik och undvika muntliga överenskommelser, gäller lika mycket när säljaren sitter på andra sidan Atlanten.